プジョー３０６の作業です。

マフラーが経年劣化で錆びて穴が空いて排気漏れを起こしてます。

取り外して新品の純正ＯＥＭマフラーへと交換しました。

排気音が随分静かになりました（笑）

ショックアブソーバーもリフレッシュしました！

純正品、ビルシュタインＢ４、モンローリフレックス…とお客様と色々検討した結果

今回はビルシュタインＢ４へ交換します。

交換終了！

このビルシュタインＢ４は色合いこそ地味？ですが、純正品にもっとも近いセッティングで

且つビルシュタインならではのしなやかさを与えてくれます。

猫足と評されているプジョー３０６にはどの様な変化が現れるか楽しみです。

昨日から２日間、地元の中学校の職場体験学習で生徒２名が

やって来ました！

肌寒い日でしたが、元気よく洗車や作業の補助をしてくれました。

バックドアの交換のお手伝い…

 労働の後の昼食は美味しそうです。

 午後からは陸運支局へ車検に同行してもらい、プチ社会見学をしてもらいました。

 今回の体験で少しでも車に興味を持ってもらえたらと思う今日この頃です・・・

ＶＷルポ　ＧＴＩの足廻りリフレッシュ作業です。

オーナー様のご要望を伺い複数の選択肢の中から選んだのが・・・・・

ビルシュタインのPerformance2シリーズ B12 Pro-Kit

どんな乗り心地になるか楽しみですね～

交換終了！

黄色のショックが鮮やかです（笑）

 交換前と比べると、約１２～３ｍｍのダウンです。

これから少し走り込むと２５ｍｍ～３０ｍｍくらいのローダウンになりそうですね。

今回交換した部品です。

アッパーマウント・ベアリング・ｅｔｃ…

ミニ　クーパーＳのエンジン不調です。低速での走行しか出来ないとのことです。

チェックランプ点灯してますのでテスターで診断すると・・・

スロットルモーター異常とのことで、スロットルボディーの交換となりました。

手前側が新品です。

 交換し試運転後異常が無いことを確認しました！

ミニではよくあるトラブルの一つです。

気になる方がいらっしゃればご相談下さい。

 ＡＴシフトが動かなくなるベンツ定番のトラブルです。

 ロックレバーの疲労骨折？です。対策部品に交換して完了です。

カプラー配線も経年劣化で被覆が剝がれていたので補修もしました。

ベンツＧＬが可愛そうに左側に傾いています…

左側のエアサスからのエアー漏れです。

フロント左側のエアサス取替です。

交換終了！

エアサスのエアー漏れを放置するとコンプレッサーまで壊れますので

早目の交換がお勧めです。

 充電不足で、メーター内ランプが点灯し、ミッションの変速タイミングも

不自然でした。

エンジンを始動すると、オルタネーターから何か異様な音が

ています。　何か引っかいてる様なキーキー音と言いましょうか・・・・。

音源は、オルタネータープーリーのワンウェイクラッチから出ています。

オルタネーターが充電を開始したときにプーリーのワンウェイクラッチが滑って

充電不足に陥っていました。異音はその滑ってる時に出ています。

今回、オルタネーターとバッテリーを一緒に交換しました。

 バルブカバーガスケットからのオイル漏れです。

同時にバルブカバーにある、ブローバイチャンバーのシーリングもやり直しました。