ミニ　クーパーＳのエンジン不調です。低速での走行しか出来ないとのことです。

チェックランプ点灯してますのでテスターで診断すると・・・

スロットルモーター異常とのことで、スロットルボディーの交換となりました。

手前側が新品です。

 交換し試運転後異常が無いことを確認しました！

ミニではよくあるトラブルの一つです。

気になる方がいらっしゃればご相談下さい。

 ＡＴシフトが動かなくなるベンツ定番のトラブルです。

 ロックレバーの疲労骨折？です。対策部品に交換して完了です。

カプラー配線も経年劣化で被覆が剝がれていたので補修もしました。

ベンツＧＬが可愛そうに左側に傾いています…

左側のエアサスからのエアー漏れです。

フロント左側のエアサス取替です。

交換終了！

エアサスのエアー漏れを放置するとコンプレッサーまで壊れますので

早目の交換がお勧めです。

 充電不足で、メーター内ランプが点灯し、ミッションの変速タイミングも

不自然でした。

エンジンを始動すると、オルタネーターから何か異様な音が

ています。　何か引っかいてる様なキーキー音と言いましょうか・・・・。

音源は、オルタネータープーリーのワンウェイクラッチから出ています。

オルタネーターが充電を開始したときにプーリーのワンウェイクラッチが滑って

充電不足に陥っていました。異音はその滑ってる時に出ています。

今回、オルタネーターとバッテリーを一緒に交換しました。

 バルブカバーガスケットからのオイル漏れです。

同時にバルブカバーにある、ブローバイチャンバーのシーリングもやり直しました。

 ワコーズ　吸気系洗浄システムＲＥＣＳを注入しました。

　同時に、ワコーズ　フーエルワン、　プレミアムパワーで

　燃料系ドーピングも行いました. (笑)

 ワコーズ　吸気系洗浄システムＲＥＣＳを注入しました。

ユーザー様からは施工後、加速感が向上したとのお言葉を頂きました。＾＾

Ｉドライブ純正画面でテレビを見るためにＡＶインターフェースを取り付けてそこに

地デジチューナーを接続しないといけません。

  取り付け完了！！　（結構大変　笑。）